Vivimos viajando por Sudamérica en un vehículo vivienda desde junio del 2012. Y en todo este tiempo hemos recibido un sinfín de preguntas sobre el viaje. Algunas son bien recurrentes. Así que hemos decidido escribir una serie de posts para compartir las principales cuestiones que nos habéis planteado y las respuestas que os hemos dado. En esta primera entrega respondemos a las preguntas relacionadas con los trámites y tips para viajar en camper o vehículo vivienda por Sudamérica.
Éste es un post abierto, que iremos ampliando con las nuevas preguntas que vayan surgiendo y con los complementos a las respuestas que nos puedas aportar. La idea es que sea un post interactivo. Así que si tienes alguna aportación interesante o alguna nueva pregunta que no hayamos planteado en este escrito no dudes en enviarnos un comentario. Esperamos que el post sea bien útil para resolver las dudas de todos los viajeros que nos seguís a través de Furgo en ruta.
ÍNDICE – TRÁMITES PARA VIAJAR EN VEHÍCULO CAMPER POR SUDAMÉRICA
- ¿Cómo transportar el vehículo de Europa a América? ¿Cuál es la mejor opción?
- ¿Como funciona el tema de la inspección técnica de vehículos por America para un viajero?
- ¿Cómo es el tema de los seguros para el vehículo?
- ¿Hay algún problema para repostar diésel en Sudamérica?
- ¿Pone la policía algún problema con la camperización del vehículo?
- ¿Qué trámites hay que hacer para entrar en un nuevo país con vehículo?
- ¿Puedo dejar mi vehículo en Sudamérica y marchar un tiempo a mi país de origen?
- ¿Cómo es la entrada en Brasil? ¿Es complicado entrar en el país para los europeos?
- ¿Es necesario llevar el ‘carnet de passage’ para entrar en Perú o en algún otro país de Sudamérica?
- ¿Hay algún país donde se encuentren repuestos para la Volkswagen T4?
- Quiero comprarme una furgoneta grande en España para camperizarla y enviarla a Sudamérica. ¿Qué marca me recomiendas?
- ¿Puedo alquilar un vehículo camper en Sudamérica?
TRÀMITES Y TIPS PARA VIAJAR EN VEHÍCULO CAMPER POR SUDAMÉRICA
¿Cómo transportar el vehículo de Europa a América? ¿Cuál es la mejor opción?
¿Vives en Europa y quieres viajar por Sudamérica con tu propio vehículo camper? Tienes varias opciones para que tu vehículo cruce el Atlántico. Aunque debes de tener en cuenta que es un proceso caro y, en algunos casos, bastante burocrático. Así que vale la pena que lo pienses bien antes de decidirte por alguna de las opciones. Básicamente tienes tres alternativas, todas ellas vía transporte marítimo.
- Embarcar el vehículo en un container y viajar tú en avión
Es la opción que escogimos nosotros cuando enviamos nuestra furgoneta de Barcelona a Buenos Aires en 2012. Cabe decir que la falta de información y de experiencia en materia de transporte marítimo que teníamos en ese momento no jugó a nuestro favor. El proceso global acabó saliendo más caro de lo previsto y la parte burocrática en el puerto de Buenos Aires fue más bien tediosa.
En contrapartida, el hecho de contratar una agencia de origen y otra de destino nos ayudó a solucionar los inconvenientes con los que nos encontramos al llegar a la capital argentina. Y el hecho de guardar la furgo en un container tiene la ventaja de evitar posibles hurtos en el interior del vehículo durante el trayecto. ¡Ah! También debes de tener en cuenta que si tienes un vehículo grande, como una autocaravana o una furgoneta de grandes dimensiones, ésta no entra en el container y tienes que contemplar otra opción.
Os dejamos información que puede ser útil sobre las dimensiones de los contenedores y otros tips sobre el transporte marítimo:
Si optas por esta alternativa, te recomiendo que contactes con otros viajeros que ya lo hayan hecho antes y que hayan quedado satisfechos con las empresas que le han ofrecido el servicio. Otra recomendación es ponerte de acuerdo con algún viajero que esté interesado en hacer lo mismo que tú. En ese caso puedes contratar un container de 40 pies, donde pueden entrar hasta dos furgonetas pequeñas (tipo Volkswagen transporter) y una moto. Aunque el container es más caro que el de 20 pies (donde entra una sola furgoneta), te ahorrarás bastante dinero por compartir los costes del transporte y buena parte de los costes del papeleo.
Finalmente, comentar que la mayoría de viajeros con los que hemos hablado recientemente han optado por enviar su vehículo al puerto de Montevideo, por considerarlo más fiable que el de Buenos Aires.
Precios: En nuestro caso acabamos pagando por encima de los 3.500 dólares por el proceso global de transporte marítimo. No obstante, hemos podido conversar con viajeros que han hecho un proceso similar y que, compartiendo un container de 40 pies, afirman haber pagado alrededor de 2.500 dólares.
Te explicamos nuestra experiencia de enviar la furgo de Barcelona a Argentina
- Embarcar tu vehículo en la cochera de un barco contigo a bordo
Unos meses después de emprender nuestro viaje por Sudamérica descubrimos que Grimaldi Lines ofrece la opción de embarcar tu vehículo en la cochera de un barco contigo a bordo. Conversando con algunos viajeros que han escogido esta alternativa nos pareció una buena opción. Aunque, como todo, tiene sus ventajas e inconvenientes. La principal ventaja es que se reducen los trámites burocráticos. Según los comentarios recibidos, sales del barco conduciendo tu auto, cierras los trámites para poder circular en el país de destino y ya puedes empezar el viaje.
Los principales inconvenientes son el precio -que se incrementa substancialmente por el hecho de viajar tú en el barco- y todo el tiempo que pasas en alta mar. Si no estás apurado y te gusta navegar, esta segunda condición no es un problema ya que además puedes desembarcar en los puertos donde va parando (Dakar, Río, Santos), pero entiendo que no todo el mundo es amante de navegar entre 30 y 40 días por el Atlántico.
Otro posible inconveniente son los hurtos en el interior del vehículo. El hecho de no guardarlo en un container y tener que dejar las llaves hace que el vehículo sea más vulnerable. No obstante, viajar en el mismo barco te posibilita poder vigilar tu vehículo, al menos, cada vez que hay una escala. En una entrevista con uno de los viajeros que optaron por esta alternativa (y que puedes ver en el videopost ‘Cómo enviar una furgo a Buenos Aires’) este viajero procedente de Suiza nos comentó que quedó encantado con esta opción y que llegó con todo en su lugar, pero que debía de estar atento en cada parada para evitar posibles hurtos.
Precios: El precio final depende del tamaño y el valor del vehículo, ya que las tarifas varían según el tamaño y los impuestos también hacen incrementar la factura final. También dependen del tipo de camerino que se contrate. Hablando con algunos viajeros que han contemplado esta opción, nos comentan que el precio final no bajaría de unos 5.000 o 5.500 euros para dos personas. Eso sí, hay que tener en cuenta que este precio incluye el transporte de dos personas y las tres comidas durante todo el tiempo que estés en alta mar, que como mínimo será un mes.
- Embarcar el vehículo en la cochera de un barco y viajar tú en avión
La última opción consiste en viajar tú en avión y embarcar el vehículo con Grimaldi (no tengo constancia de que haya otras compañías que haga el transporte tipo Ro-ro (sin container) de Europa a Sudamérica, aunque es posible que haya alternativas que se me escapen. La mayor ventaja con relación a la opción anterior es el precio, que se reduce ampliamente. Como inconveniente, los trámites burocráticos se incrementan con esta opción.
Si vas a optar por esta alternativa debes de tener en cuenta que hay una elevada probabilidad de que entren a robar en tu vehículo durante el trayecto. Una de las condiciones que te impondrán es que les dejes las llaves y al no estar dentro de un contenedor, el vehículo está expuesto durante todo el tiempo. Así que puede ser una buena opción siempre que no dejes nada de valor en tu auto. Al menos conocemos dos casos en los que les entraron en el vehículo durante el trayecto y les robaron todo lo que quisieron.
Precios: El precio final depende del tamaño y el valor del vehículo, ya que las tarifas varían según el tamaño y los impuestos también hacen incrementar la factura final. La experiencia de otros viajeros nos dice que se puede viajar con esta opción desde unos 1.700 euros si el valor declarado del vehículo es bien reducido. Si bien la media para un auto que no sea de grandes dimensiones debe de estar alrededor de los 2.000 euros.
¿Como funciona el tema de la inspección técnica de vehículos por America para un viajero?
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) la dejas de pasar una vez estás fuera de España (o de tu país de origen). La ITV de tu país sólo hay que pasarla para poder circular en tu país, así que cuando estás fuera no hay nada que hacer. Cuando entras en un nuevo Estado, la aduana te da el permiso de importación temporal para circular durante el tiempo que sea como turista -suele ser 3 meses- y ese es el único documento necesario, junto con el de titularidad del vehículo, el permiso de circulación y el seguro obligatorio.
Por lo general, esos son los únicos documentos necesarios para circular para cualquier país de Sudamérica y los únicos que tienes que enseñar a la policía si te para en un control. No enseñes la ficha técnica del vehículo una vez caducada la itv, no por nada, sólo para que no te pongan pegas. Algún policía puede poner a prueba tus conocimientos de la legalidad vigente, a ver si con un poco de suerte se puede sacar un sobresueldo.
¿Cómo es el tema de los seguros para el vehículo?
En cada país tienes que hacer lo que se llama el SOAT, que es el seguro obligatorio. Cada país es un mundo. Hay algunos donde lo puedes hacer directamente en la frontera, otros que te dejan llegar hasta el pueblo más cercano y ahí sacarlo, en otros, como en Paraguay, simplemente el seguro no es obligatorio… y luego, por ejemplo en Argentina, nosotros sacamos un seguro con RIVADAVIA seguros, que te cubre también los países limítrofes: Uruguay, Chile, Paraguay y Brasil. Tiene una validez de 6 meses, y así te olvidas de ir haciendo seguros en cada país que llegas, por que, por ejemplo, Bolivia, para entrar, ya tienes que tener el seguro hecho, así que lo mejor es hacer uno en Argentina que te cubra Bolivia. Y en Ecuador, por ejemplo, ya no hay que hacer SOAT, el estado te lo cubre como turista, todo un logro.
¿Hay algún problema para repostar diésel en Sudamérica?
Por el tema del combustible nosotros nunca hemos tenido ningún problema! Nuestra furgo es diesel y nunca nos hemos encontrado con ninguna restricción en ese sentido. Al contrario, aunque en algunos países la mayoría de coches van a gasolina, todos los camiones y vehículos de gran tonelaje van a diesel. Así que no os preocupéis que encontraréis gasolineras donde menos os imaginéis. Sólo un par de consejos. Si tenéis un depósito pequeño sí puede haber algunas zonas, como en alguna parte aislada de la Patagonia, donde es mejor llevar un depósito extra. Y si el coche es muy moderno puede llegar a tener problemas por la calidad del diesel en algunas zonas. Aunque con nuestra furgo, que es del 1995, hemos «soportado» todas las calidades posibles de combustible.
En relación al precio, vas a encontrar grandes diferencias según el país. En Uruguay puede llegar a superar los 1,5 dólares por litro, mientras que en Venezuela el combustible está prácticamente regalado. Con ese dólar y medio podrías recorrer todo el país en tu vehículo. El combustible en Ecuador también es bastante económico, mientras que en Bolivia se da la situación que hay un precio para nacionales y otro para extranjeros. El precio para los foráneos es de los más caros de Sudamérica (cerca de 1,5 dólares), mientras que el precio nacional es bastante económico, así que a menudo toca negociar con el responsable de la gasolinera o repostar con una garrafa (como en la foto) para conseguir un descuento o hasta el precio nacional.
¿Pone la policía algún problema con la camperización del vehículo?
Por temas de camperización puedes estar tranquilo, ahí no revisan nada en ese sentido. En Bolivia conocimos a una familia que viaja en una furgoneta que se habían camperizado por dentro y por fuera (puedes verla en la foto de arriba al lado de la Saioneta, la California celeste). Se crearon el habitáculo superior con una especie de fibra de vídrio. De ahí salió la Chirusa, un auténtico vehículo camper a la argentina. Unos genios. 😉 Y con este híbrido que no podría ni salir de casa en España por el tema de las homologaciones, están recorriendo toda Sudamérica sin ningún problema por la camperización.
Simplemente hay que cumplir las leyes de transito, que en cada país son distintas. En Argentina te obligan a llevar extintor, triángulos y manta-tapa muertos (esa dorada típica de botiquín) y en lugares como Perú, hay que circular siempre con las luces prendidas. Por lo demás, no hay problemas. Sólo es tener paciencia con la policía e intentar caerles bien siempre! O al menos a nosotros esa es la técnica que acostumbra a funcionarnos. 😀
¿Qué trámites hay que hacer para entrar en un nuevo país con vehículo?
En casi toda Sudamérica va igual: primero vas a migraciones: sellas la salida del país en el que estás y luego vas a la aduana para sacar la furgo, donde debes entregar el documento de importación temporal por turismo que te hicieron al entrar al país. Después vas a migraciones del país de entrada y pasas también por la aduana del mismo para que te hagan un nuevo permiso de importación temporal por turismo. En ninguno de los países de Sudamérica deberían cobrarte por este trámite, que es gratuíto en Sudamérica. Y casi siempre te dan el mismo tiempo que te dan a ti para la furgo, que acostumbra a ser de 90días. (Aunque hay excepciones, dependiendo del país).
¿Puedo dejar mi vehículo en Sudamérica y marchar un tiempo a mi país de origen?
Sí. Pero las condiciones varían según el país así que debes tener claro en qué país vas a dejar tu vehículo para no encontrarte con una sorpresa de última hora. Uruguay puede ser bueno si el de aduanas os da 1 año cuando llega el vehículo (las normas cambian muy rápido y también depende del día que tenga el tipo de aduanas), ahí le preguntáis, pero casi seguro que si salís y volvéis a entrar podréis tener de nuevo 1 año de tiempo para la furgo.
Otra buena opción es Argentina, donde pueden darte hasta 8 meses para la furgo. Hay que pedirlo a la entrada y tener en cuenta que a veces depende del humor del aduanero. Nosotros hemos estado dos veces en Argentina y en ambas nos dieron los 8 meses, pero a unos amigos les dieron 3 meses y se tuvieron que conformar con eso.
En la mayoría de países te dan 3 meses, excepto en Bolivia, donde acostumbran a darte 30 días renovables a otros 30. Y en algunos países, como por ejemplo Chile, tienes que avisar a la aduana para que te paralicen el tiempo. En Perú tienes la opción de paralizar el tiempo, aunque es opcional. En el caso de no hacer este trámite puede que no te dejen salir del país o, en el peor de los casos, si se te pasa el plazo de permanencia del vehículo, podrían llegar a inmovilizarte el vehículo.
¿Cómo es la entrada en Brasil? Parece que te piden carta de invitación de un ciudadano brasileño o reserva de hotel. ¿No valdría una reserva de hotel de “Booking.com”, de esas que cancelas gratis una vez hecha la gestión?
En Brasil… Bueno, Brasil es un tema si procedes de Europa. Ahí no te hacen papel para la furgo. Sólo la entrada para vosotros. Lo del hotel no hace falta, por que vas con tu hotel. Lo importante es que te hagas una fotocopia del extracto de tu banco dando salga que tienes 80euros por día por todos los días que vas a estar: 80euros x 90 días= 7200€.
Igual no siempre piden este documento, pero si lo tienes mejor. En Brasil el sistema es muy raro. Si tu entras el 1 de Mayo, te van a dar 90 días, y tienes 180 días para gastarlos, osea hasta el 30 de octubre. Si te quedas de corrido sería ponle que hasta el 30 de julio. Si sales a los 20 días y vuelves a entrar al cabo de un mes, al entrar te darán los 70 días que te quedan y tienes hasta el 30 de octubre para gastarlos. Hasta el 1 de noviembre no empieza de nuevo otro período de 90 días para gastar en 180 días. No se puede renovar la estadía dentro de Brasil. Y ese es todo el tiempo que te dan.
Requisitos para entrar a Brasil como turista. Nuestra experiencia.
Nos ha dicho el encargado de los “Carnet de Passage” del RACE que puede que nos pidan el Carnet de Passage para entrar en Perú. Doy por hecho que vosotros habéis entrado en Perú sin él. ¿Algún problema al entrar en Perú o en algún otro país?
El carné du passage no sirve para nada. No lo necesitáis, podéis estar tranquilos. Este año hemos estado 6 meses en Perú y nada, sólo se necesita el permiso de circulación de España o documento de propiedad del vehículo, y el pasaporte. En algunos casos también te piden el seguro obligatorio. No enseñéis la ficha técnica del vehículo. Ahí salen las ITV de España, y como no váis a pasar más ITV, sólo sirve para que algún poli corrupto quiera sacaros plata.
Vamos con una VW t4 no syncro. Ya hemos visto que no hay repuestos en Uruguay, Paraguay Brasil,… ¿Hay algún país donde se vea este tipo de furgo y se encuentren repuestos?
Sobre los repuestos: en Argentina hubo un modelo similar a la T4, pero no todas las piezas son iguales. En Brasil hubo una parecida y le llamaban Eurovan. Así que cualquier cosa tenéis que decir que es una Eurovan. En VW de Asunción, DIESA, Paraguay, reciben viajeros y te hacen el trabajo bien y gratis. Merece la pena pasar y preguntar por Roland.
Menos en el sur de Brasil, donde tuvimos más problemas con este tema, el resto de países son muy apañados y los mecánicos te ayudan y se las ingenian para arreglar todo.
Quiero comprarme una furgoneta grande en España para camperizarla y enviarla a Sudamérica. ¿Qué marca me recomiendas?
La elección de un vehículo que traes importado desde el extranjero es bien compleja. En diversos países de Sudamérica se ven bastantes Mercedes Sprinter pero más bien de las nuevas. También hay bastante Toyota y Hyunday aunque ya son furgos más pequeñas. En bastantes países está la Ford Trafic, que es muy común en Argentina.
La complejidad es que a veces la fabricación europea y americana cambia. Y luego depende del modelo. Por ejemplo, aquí hay mucho Volkswagen, pero la T4 como la nuestra hay muy pocas. Sólo se ven algunas en Brasil y Argentina. Y además son de fabricación brasileña, así que no todas las piezas coinciden. Si además le sumas que nuestra motorización es 2.4 y que el vehículo es 4×4 todavía se complica más.
En contrapartida, hay que decir que en Sudamérica en general los mecánicos son más recursivos que en Europa, así que muchas veces acabas encontrando la manera de reparar esa pieza que se estropeó, al menos hasta encontrar la pieza original.
Te aconsejo que busques los modelos que podrían interesarte en Mercado Libre de varios países de Sudamérica. Los que tengan más referencia similares (en marca y año y modelo) a lo que estás queriendo comprar podrían ser los más indicados.
¿Puedo alquilar un vehículo camper en Sudamérica?
Sí. Aunque el mercado de alquiler de campers no está desarrollado por igual en todos los países. Argentina y Chile tienen un mercado bastante amplio. También Brasil. En Perú hay alguna opción puntual. Y en el resto de países puede ser un poco complicado encontrar una agencia de alquiler de campers. No obstante, siempre tienes la opción de alquilar una furgoneta y hacerle una camperización puntual. En todo caso el alquiler de un camper o autocaravana en Sudamérica puede ser una opción si no tienes previsto viajar durante mucho tiempo, ya que, en general, se trata de una opción cara. Os dejamos dos posts que escribimos sobre el tema, para alquilar un vehículo camper en Argentina, Chile, Bolivia y Perú.
33 comentarios en “Trámites para viajar por Sudamérica en camper”
Hola Marcel. Puedes embarcar vehículos de cualquier tamaño. Cuando son grandes en lugar de meterlo en un container lo meten directamente en el interior del barco con un sistema que se llama ro-ro. No sé si habrá ese tipo de servicios desde Venezuela a España. Sé que la mayoría de viajeros que envían sus vehículos por ro-ro lo envían de Bélgica a Uruguay o Canadá, pero desconozco como será para los otros países. Sería cuestión de que te informes si hay servicio ro-ro a Venezuela. Otra cosa que debes de tener en cuenta es que si la exportación es definitiva te van a cobrar los impuestos de la exportación. Saludos y suerte!
hola amigos soy de Venezuela y vivo en España pero me quiero llevar un bus que quiero camperizar, mi pregunta es si un bus tiene la opción de viajar o solo es furgo por las dimensiones del bus, pero en realidad yo quiero q se quede en mi país no pienso retornarlo, que me pueden aconsejar sobre el tema, ya q allá no están la calidad de buses y el precio q están en España son bastantes económicos de los modelos antiguos.
Hola Montse. Disculpa la demora en la respuesta. Si compras tu casa rodante o cualquier vehículo en México y tiene matrículas mexicanas yo creo que no te hace falta ningún permiso de importación, porque el vehículo es nacional. Tendrías que averiguar sobre la compra, pero en todo caso ese permiso de 10 años está pensado para vehículos con placas extrajeras.
Un placer inspirar a cumplir los sueños. Los mejores éxitos con tu proyecto viajero.
El equipo de Furgo en ruta.
Hola Cora.
Cuando nosotros pasamos por Perú hace ya más de 5 años el mercado de autocaravana y campers era bastante reducido. No sé como estará en la actualidad. No me consta que haya un mercado amplio.
Los mejores éxitos para vuestra aventura!
Marià de Furgo en ruta
Hola!! Increíble vuestra experiencia y gracias por compartirlo!!
Mi pareja y yo vamos a realizar un viaje sin fecha de vuelta por sudamerica, y queríamos comprar una autocaravana pequeñita.. no sabemos si comprarla en España y llevarla para allá, o comprarla allí directamente.. nuestro destino inicial es Perú. Podríais darnos vuestra opinión?
Hay mercado de compra/venta de autocaravanas en Perú? Crees que es posible conseguir allí alguna opción de compra o quizá el mercado es muy reducido? Hemos estado buscando y no encontramos mucho desde aquí, y es algo esencial a la hora de organizar el inicio de esta aventura jeje… un abrazo y gracias por vuestras enseñanzas!!!!
Hola! Lo primero, gracias por vuestras enseñanzas y gran trabajo!
Mi pareja y yo estamos planeando un viaje por tiempo indefinido en autocaravana, iniciando esta aventura en Perú, y con la intención de recorrer toda sudamerica.
Tenemos una gran duda de la que depende el inicio de nuestra viaje… hay mercado en Perú para poder comprarse allí una autocaravana a un precio razonable? También tenemos la opción de comprarla en España y trasladarla, aunque quizá compensa comprarla alla aunque tardemos unos meses en encontrar algo adaptado a lo que queremos. He estado buscando y no encuentro mucha oferta de compra (si mucha de alquiler!), podríais darnos vuestra opinión? Hay mercado de autocaravanas en peru o considerais que es difícil poder comprar allí una vivienda movil? Muchas gracias por vuestra ayuda!!
Hola tengo una preguanta con respecto al seguro de la furgo mas alla del seguro obligatorio contra terceros. Me refiero al seguro contra robo y de accidente.
Hola Montse. Yo creo que si compras el vehículo en México no te hará falta ningún permiso para circular con él por México, sino que se regirá por la normativa mexicana y podrás tener el vehículo en México todo el tiempo que quieras. Es cuando llegas con una matrícula extranjera cuando te dan un permiso de importación temporal y ahí es donde aplica el tema de los 10 años para motorhomes y campers homologados como tal.
Hola Marta y Mari’a. En un video vuestro Marta comentaste que en Méjico existe un permiso de diez años si viajas en casa rodante. Mi pregunta es: este permiso me lo dan también si compro la motor home allí o sólo es para vehículo importado? Tengo un proyecto de vivir/ viajar y trabajar en ruta. Me habéis inspirado mucho y espero yo poder inspirar a otr@s
Hola Rosario. Nosotros estamos asegurados con Iati Seguros. Puedes cotizar el tuyo y consiguir un 5% de dto. a través de este link https://www.iatiseguros.com/?r=64123539190641
También puedes llamar a IATI seguros y te asesorarán con mucho gusto. Solo tienes que decirles que vienes de parte de Furgo en ruta para que te hagan el descuento.
El seguro de viajes en la mayoría de países de América no es obligatorio, pero sí es aconsejable por cualquier cosa que pueda suceder. Un saludo.
una pregunta, el seguro obligatorio lo hicieron desde España, por internet o teléfono ? me voy en breve y aun no lo tengo y no consigo contactar con alguien que me lo haga.
Ostras, pues la verdad es que no conozco ninguna que sea especializada en eso! la verdad es que, por ejemplo, en méxico, mucha gente vende a través de facebook! no hay mucho mercado aún en latinoamérica! Saludos Miguel Angel!
Eso depende de qué país sea la furgoneta. Si es de fuera de Argentina, no tendrás problemas para viajar por Argentina, ya que sólo te van a pedir que estén en orden los papeles de aduanas. Nosotros hemos modificado varias cosas en nuestra furgo, y no tenemos ningún problema para circular en otros países, ahora, como queramos volver a España, no podríamos ni ciruclar ya que no lo tenemos homologado.
Buenas tardes, os ha lo desde Sevilla- España. Os he leído cuanto cuesta mandar una furgo a Latinoamérica y mi pregunta es, si conocéis algún compraventa fiable que venda allí directamente fuegos ya camperizadas?
Hola quería consultar , estoy haciendo una camper para una toyota de un amigo y quiero saber si para poder circular por la Argentina hay que hacer alguna verificación o que papeles le van a pedir en ruta por llevar la camper montada
Hola Chicos,
Que bueno saber que hay gente como uds que comparten su experiencia.
Mi T4 esta de camino a guayaquil desde Bremen. lo he enviado en contenedor y llegara a finales de enero. Queria preguntar si saben cuanto puede salir el coste para sacar el coche de aduana? mi auto tiene 27 anios.
Seria genial estar en contacto, avisenme como nos podemos conectar. Me gustaria compartir con uds mi aventura.
Abrazo! Pablo
en respuesta a Helen : Hola Helen, en principio no hay ninguna diferencia con los trámites. Tanto si vas en moto, como en autobús como en un coche o furgoneta, los trámites son los mismos. Ese es el vehículo que tú utilizas para circular, y aduanas lo único que hace es autorizar que tú puedas circular como turista con el vehículo que tengas durante el tiempo estipulado. Nada más! Así que en principio, no hay diferencia. Sino, puedes contactar con la gente de Rodando ando, ellos viajan en un autobús y te podrán confirmar! Muchas gracias!
Hola amigos.
Primero, gracias por la información detallada arriba acerca de los trámites.
Mi pregunta es: ¿Estas mismas aplicaciones para los trámites entre países de Suramérica sirven para motorhome tipo colectivo? (del tamaño escolar)
¿se encontraron alguno por el camino?
Gracias amigos.
Espero su respuesta.
También hay algunos campings aunque pocos. Fijate en la app IOverlander.
Si. Acampada libre. O bien llegar a acuerdos con locales, restaurantes o albergues con patio que estén abiertos a recibir CAMPERS.
Hola, mi companera y yo estamos creando una agencia de viajes para Colombia donde podamos implementar los campers como metodo para viajar, pero nos hemos encontrado con la incognita de que no hay RV parks donde acampar
Conocen algun modo para realizar este tipo de viajes en Colombia?
En respuesta a Francisco
Hola,soy cubano-americano,casado con una colombiana y despues de retirarnos en USA decidimos venir a Colombia
Buenas Francisco, creo que el mejor lugar para encontrar variedad de RV es en Brasil. En el sur es donde hemos visto más variedad y cantidad de motorhomes de todo tipo. En Chile también vimos algunas tipo pickup con cabina atrás.Saludos!
Hola,soy cubano-americano,casado con una colombiana y despues de retirarnos en USA
decidimos venir a Colombia a vivir.Pues ahora me encuentro en un dilema pues la idea era
comprar un motor home y recorrer Sudamerica,pero veo con mucho pesar que aqui en
Colombia no hay dealers que vendan RV ni mucho menos RV parks donde acampar como
lo haciamos cuando viviamos en USA.En que pais de Sudamerica puedo comprar un RV
y despues llevarmelo para Colombia y de ahi partir para hacer mi tour por Sudamerica?
Hola Rodrigo. Lo cierto es que hemos visto bastantes más Sprinters que Transporters en la ruta por América Latina, si bien no te puedo asegurar que sea la del modelo 2000, pero en general se ven más. Hay mucha Hyundai, que podría ser una opción si buscas una marca con mercado en Latinoamérica. No obstante, por mi experiencia lo que te puedo decir es que finalmente, aunque no haya repuestos para tu carro, siempre acabas encontrando una solución. Nos han arreglado rótulas con alambre, nos han rectificado piezas para poder cuadrar rulemanes, nos han rectificado el embrague y nos han puesto cantidad de piezas de otras marcas que son compatibles con la nuestra. Fíjate que comprar una marca que sea común en Latinoamérica no siempre es sinónimo de acertar la, ya que, por ejemplo, en Volkswagen, hay muchas kombis y otros modelos, pero pocas Transporters, y las que hay son de fabricación américana, mientras que la nuestra es alemana, así que optes por la marca que optes, tienes que fijarte bien en el modelo si lo que quieres es que haya repuestos. Y si no siempre tienes la opción de improvisar como hemos hecho siempre nosotros Un abrazo y las mejores energías para ese proyecto viajero. Para cualquier otra cosa puedes escribirnos cuando quieras.
En respuesta a alvaro zurita
tengo una propiedad que estoy implemntando para camping pero quiero dar el servivio a autoscaravanas, que servicio minimo necesitan?
hola soy de argentina , estoy con ganas de hacer un viaje por america con mi pareja . todavia no nos decidimos por que furgón comprar . nos gusta la t4 techo alto modelo 2000 mas o menos . pero me deja un poco de dudas eso que dijiste de que no se consiguen repuestos facilmente . que me aconsejarías respecto a la t4 ? las japonesas me parecen muy pequeñas … otra que me gusta es la mercedes sprinter mas o menos 2000, pero tampoco se si se consiguen repuestos
Hola Marc, per conduir per Sudamérica no cal tenir altre carnet que l’espanyol! Vam tenir l’internacional durant un any i no ens va servir de res! Salud!
bon dia
heu tingut algún problema amb el carnet de conduir espanyol?
s’ha de treure el carnet de conduir internacional?
gràcies
Muchas gracias Bea. Ojalá que os sea útil cuando salgáis a la ruta. Un abrazo!
Muy bueno y útil, muchas gracias!!! Lo usaremos algún día y mientras lo recomendaremos a quien nos pregunte. Saludos desde arriba!
Hola Pepe.
El pico de las garrafas cambia prácticamente en cada país, así que hay que ingeniárselas para fabricarse un adaptador que funcione en el país que llegues o buscar un lugar de recarga de gas que reciba turistas y ya cuente con los adaptadores. Para este caso, recomendamos la aplicación Ioverlander.
Sobre el viaje con la kombi uruguaya, no creo que haya ningún problema si están todos los papeles en regla y haces el correspondiente permiso temporal de importación del vehículo para turismo en cada país.
Un saludo!
Hola, buenas estamos para salir para Brasil, paraguay, Bolívia, peru, nos gustaria saber l
Las garrafas de gas para la cocina, todas son iguales en estos paises?
Viajando con una. Kombi Uruguaya con dueño español y viajando
Español y uruguayo, algun problema ?
Gracias
Hola Julia.
Las preguntas relacionadas con la financiación son bien recurrentes y las responderemos en una nueva entrega de la serie de preguntas frecuentes que tratará sobre cómo financiar y gestionar un gran viaje.
Gracias por el interés!
Me gustaría saber el tema económico con cuanto dinero vivís y de donde sacais el dinero
Gracias